Transformação dos corredores do BRT em VLT ou VLP pode custar até R$ 16 bilhões.
Prefeitura do Rio propõe transformação dos corredores do BRT em VLT ou VLP, com custo estimado entre R$ 12 bilhões e R$ 16 bilhões.
VLTzação
A Prefeitura do Rio de Janeiro propõe transformar os corredores de BRT em linhas de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) ou Veículo Leve sobre Pneus (VLP); a iniciativa, chamada de VLTzação, foi aprovada pela Câmara de Vereadores na quinta-feira (23) e agora aguarda a sanção do prefeito Eduardo Paes (PSD). O custo do projeto é estimado entre R$ 12 bilhões e R$ 16 bilhões, com a previsão de obras por até 45 meses, incluindo operação parcial na metade do prazo.
Detalhes do projeto
O plano começou a ser debatido em 2022, visando transformar os corredores Transcarioca e Transoeste, que operam com ônibus BRT, em linhas de VLT ou VLP. O Transcarioca possui 35,6 km de extensão, enquanto o Transoeste tem 44,6 km, totalizando 41 e 45 estações, respectivamente. A proposta busca garantir capacidade para 16 mil passageiros por hora por sentido, com custos operacionais menores e menor poluição.
Potenciais benefícios
De acordo com o estudo técnico realizado pela prefeitura, o sistema pode gerar reduções significativas no tempo de viagem e nas emissões de poluentes, com uma expectativa de queda de R$ 19,8 milhões/ano em emissões. Além disso, a mudança pode criar empregos e impulsionar a economia local.
Questionamentos e próximos passos
Embora o projeto tenha avançado, ainda há dúvidas entre vereadores e especialistas sobre a transparência dos custos e prazos. A licitação para a concessão ainda precisa ser aberta, e a decisão sobre o modelo a ser adotado (VLT ou VLP) será baseada em estudos técnicos.
