Leilões de ferrovias: investimento de R$ 139,7 bilhões até 2027

Governo federal planeja investidores em oito projetos ferroviários até 2027, com foco em infraestrutura e competitividade

O governo planeja leilões de oito ferrovias até 2027, com investimentos de R$ 139,7 bilhões.

O plano ferroviário do governo federal

Em um movimento que promete transformar o setor de transporte no Brasil, o governo federal anunciou um programa de leilões para oito ferrovias até 2027, com um investimento total estimado em R$ 139,7 bilhões. O plano, que deve ser detalhado pelo Ministério dos Transportes, visa não apenas a expansão da malha ferroviária, mas também a melhoria da competitividade econômica.

Detalhes dos projetos e cronograma

O cronograma de leilões se inicia em junho de 2026, com o primeiro projeto, o Anel Ferroviário Sudeste (EF-118). Este trecho ligará São João da Barra, no estado do Rio de Janeiro, a Santa Leopoldina, no Espírito Santo, e está orçado em R$ 6,6 bilhões, com capacidade para movimentar até 24 milhões de toneladas por ano. O edital será publicado em março de 2026.

Na sequência, a Ferrovia Malha Oeste, que interliga Corumbá (MS) a Mairinque (SP), terá seu leilão previsto para julho de 2026. Este projeto requer uma reforma completa, com custo estimado em R$ 35,7 bilhões.

O Corredor Leste-Oeste (Fico-Fiol), que conecta Caetité (BA) a Água Boa (MT), também está na lista, com edital programado para maio de 2026 e leilão em agosto. Com investimentos de R$ 41,85 bilhões, este corredor é fundamental para o escoamento de grãos e produtos agrícolas.

Ferrogrão e Malha Sul: projetos em destaque

Outro projeto importante é a Ferrogrão, que deve ter seu edital publicado em junho de 2026. Com 933 quilômetros de extensão entre Itaituba (PA) e Sinop (MT), a ferrovia tem um investimento previsto de R$ 33,3 bilhões, esperando-se que transporte até 66 milhões de toneladas anualmente.

Além disso, a Malha Sul será dividida em três trechos, com leilões programados para dezembro de 2026. A primeira parte, que interliga Paraná e Santa Catarina, concentra 78% da carga movimentada na rota.

O futuro das ferrovias no Brasil

O último projeto previsto é a extensão norte da Ferrovia Norte-Sul, com edital para fevereiro de 2027. Este trecho, que liga Açailândia (MA) a Barcarena (PA), visa facilitar o acesso ao complexo portuário de Vila do Conde, com investimentos de R$ 10 bilhões.

O sucesso deste ambicioso plano depende da colaboração entre o Ministério dos Transportes, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e o TCU (Tribunal de Contas da União). Com a aprovação dos projetos, o Brasil poderá dar um passo importante em direção a um futuro mais competitivo e sustentável na logística de transporte.

Fonte: www1.folha.uol.com.br