Nova estrutura ferroviária irá conectar Mato Grosso ao porto de Santos, agilizando a exportação de grãos.
Ferrovia estadual de MT conecta grãos ao porto de Santos, com investimento de até R$ 15 bilhões.
Ferrovia Estadual do Mato Grosso: Uma Nova Era no Transporte de Grãos
A Ferrovia Estadual do Mato Grosso, com um investimento previsto de até R$ 15 bilhões, está em construção para conectar Rondonópolis a Lucas do Rio Verde. Este projeto ambicioso, que se estenderá por 743 quilômetros, visa otimizar o escoamento da produção agrícola do estado para o porto de Santos, um dos mais importantes do Brasil. Com previsão de conclusão até 2030, a ferrovia representa uma revolução na logística de transporte de grãos no país.
Empregos e Desenvolvimento Regional
A construção da ferrovia é um marco para a economia local, com a geração esperada de 145 mil novos empregos diretos e indiretos. Atualmente, cerca de 5.000 trabalhadores estão envolvidos nas obras, que incluem a construção de 22 pontes e 21 viadutos. O primeiro trecho, que liga Rondonópolis a Campo Verde, terá 211 km e começará a operar em 2026, aumentando a capacidade de movimentação de grãos da região.
O Impacto da Ferrovia no Setor Agrícola
Mato Grosso é responsável por aproximadamente 40% dos grãos exportados pelo Brasil, com cerca de 150 milhões de toneladas em 2024. A implementação da Ferrovia Estadual do Mato Grosso deverá facilitar o transporte dessas commodities, reduzindo custos e aumentando a competitividade dos produtores locais. O gerente de operações da Rumo Logística, Weslley Ribeiro, destaca a importância da nova estrutura para desafogar o tráfego de caminhões, que atualmente enfrenta congestionamentos significativos.
Um Modelo Inédito no Brasil
Diferente de outros projetos ferroviários, a Ferrovia Estadual do Mato Grosso é a primeira a ser autorizada pelo governo estadual e não por concessão, o que significa que a Rumo Logística será proprietária da infraestrutura por cem anos. Essa nova abordagem, prevista pela legislação de ferrovias de 2022, representa uma inovação no setor, abrindo caminho para futuros projetos semelhantes em todo o país. A vice-presidente de regulação da Rumo, Natália Marcassa, afirma que o modelo pode servir de exemplo para outras empresas que buscam autorização para construir ferrovias.
Desafios na Implementação
Apesar do otimismo em relação ao projeto, vários desafios precisam ser superados, incluindo questões regulatórias e de licenciamento. A Rumo está trabalhando para garantir que todas as aprovações necessárias sejam obtidas e que a construção não interfira nas comunidades locais, uma preocupação importante, dado que a ferrovia cortará 16 cidades.
Conclusão
A Ferrovia Estadual do Mato Grosso simboliza um passo significativo na revitalização do transporte ferroviário no Brasil, buscando reverter uma tendência histórica de desvalorização dessa modalidade. Com sua construção, o estado poderá não apenas melhorar sua infraestrutura, mas também se tornar um player ainda mais relevante no mercado de exportação de grãos, impulsionando o desenvolvimento econômico regional e nacional.
Fonte: www1.folha.uol.com.br
Fonte: Zanone Fraissat/Folhapress
