Alteração no posicionamento do pórtico afeta perímetro urbano e busca melhorias no tráfego
O DER/PR redefiniu a localização do pórtico do free flow no perímetro urbano de Rolândia para melhorar o fluxo local.
Decisão sobre o free flow em Rolândia e sua importância para o perímetro urbano
O free flow em Rolândia sofreu uma alteração significativa após o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) solicitar à concessionária a retirada do pórtico de cobrança automática do perímetro urbano da cidade, conforme acordado após diálogos técnicos recentes. Esta medida, definida na região Norte do estado, visa aprimorar a mobilidade urbana, evitando transtornos no tráfego local e assegurando maior segurança para os moradores.
O ator central dessa negociação foi a concessionária responsável pelo Lote 4, o Grupo EPR, que acatou a decisão e comunicará oficialmente a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sobre a mudança na localização do pórtico. O novo posicionamento será na antiga praça de pedágio, o que permitirá manter o sistema de cobrança eletrônica sem interferir diretamente no fluxo interno da cidade.
Impactos da retirada do pórtico no perímetro urbano para a população local
A retirada do pórtico do free flow do centro urbano de Rolândia traz benefícios importantes para a população local, como a redução de congestionamentos e riscos de acidentes em áreas com grande movimentação de pedestres e veículos. Esta alteração demonstra o compromisso do DER/PR e da concessionária em equilibrar a necessidade da cobrança automática com o conforto e a segurança dos moradores.
Além disso, a mudança ajuda a preservar a qualidade de vida dos habitantes e contribui para a organização do trânsito, evitando possíveis gargalos causados pela estrutura de cobrança no perímetro urbano, que poderia gerar lentidão e aumentar a emissão de poluentes.
Lote 4: extensão, investimentos e importância econômica
O Lote 4, que será administrado pelo Grupo EPR a partir de fevereiro, abrange 627,52 quilômetros de rodovias que conectam regiões Norte, Noroeste e Oeste do Paraná, incluindo municípios estratégicos como Cornélio Procópio, Guaíra, Maringá e Nova Londrina. Este trecho é crucial para o escoamento da produção agrícola, pecuária e industrial, impactando diretamente 33 municípios.
O contrato prevê investimentos robustos, com R$ 10,8 bilhões destinados a obras (Capex) e R$ 5,6 bilhões para conservação e serviços (Opex). Estes recursos serão aplicados em melhorias estruturais, garantindo maior segurança e eficiência para o transporte de cargas e passageiros na região.
Cronograma para início das operações e cobrança no Lote 4
A assinatura do contrato entre o DER/PR e o Grupo EPR está programada para o dia 6 de fevereiro. Contudo, a cobrança pelo uso das rodovias não começará imediatamente após esta data. A concessionária terá até 30 dias para iniciar os serviços essenciais, que incluem recuperação do pavimento, sinalização adequada, drenagem eficaz, além da implantação de atendimentos ao usuário, como ambulâncias, guinchos e inspeção de tráfego.
Essas etapas preparatórias são fundamentais para garantir que a cobrança eletrônica do free flow ocorra com qualidade e segurança, assegurando que os usuários sejam beneficiados com uma infraestrutura eficiente.
Perspectivas futuras para o sistema free flow no Paraná
A decisão de reposicionar o pórtico de cobrança do free flow em Rolândia sinaliza um cuidado especial do DER/PR e da concessionária em adaptar a tecnologia às necessidades locais, promovendo um equilíbrio entre a modernização dos sistemas de cobrança e o respeito às características urbanas das cidades impactadas.
Este movimento pode servir de referência para outras regiões do estado, onde a implantação do free flow deverá considerar as especificidades de cada perímetro urbano, priorizando sempre a segurança, fluidez e conforto para os usuários das rodovias e moradores das áreas próximas.
O acompanhamento rigoroso da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) garantirá transparência e eficiência no processo, consolidando o free flow como um modelo moderno e eficaz para a gestão das rodovias paranaenses.
Fonte: www.parana.pr.gov.br
Fonte: Roberto Dziura Jr/AEN
