Medida visa regulamentar vias exclusivas para motocicletas em municípios do país até 2025

Governo Lula estuda regulamentar a faixa azul para motos em todos os municípios até 2025.

Faixa azul para motos: um novo modelo de trânsito

O governo Lula (PT) está em fase final de estudos para regulamentar a faixa azul para motos em todo o Brasil. Este projeto-piloto, que separa motocicletas dos demais veículos, foi implementado na cidade de São Paulo em 2022, com atualmente 232,7 km sinalizados em 46 vias. A proposta do Ministério dos Transportes é que a regulamentação ocorra ainda em 2025, permitindo que municípios que desejem seguir este modelo possam fazê-lo automaticamente.

Avaliação do modelo em outras cidades

O modelo de faixa azul está sendo avaliado em várias cidades e capitais do país, incluindo Belém (PA), Cuiabá (MT), Belo Horizonte (MG), Betim (MG), Osasco (SP), Campinas (SP) e Brasília (DF). Segundo informações da gestão do prefeito paulistano Ricardo Nunes (MDB), as sinalizações têm mostrado resultados positivos. Entre 2023 e 2024, o número de mortes de motociclistas caiu 47,2% nas vias sinalizadas, passando de 36 para 19.

Dados de segurança e eficácia

Entretanto, um estudo mais abrangente feito pelo Infosiga, um sistema estadual de monitoramento da violência do trânsito em São Paulo, indica que, de forma geral, o número de mortes de motociclistas se manteve estável na cidade. Em 2023, foram registrados 397 óbitos, o mesmo número do ano anterior. Apesar das reduções em trechos específicos, a expansão da faixa azul na capital paulista está parada desde julho, aguardando novas autorizações da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito).

Desafios e regulamentação

Um dos desafios para a ampliação da faixa azul em São Paulo é a demanda da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) para aprovar mais de 200 km de sinalização de uma só vez, o que contraria as diretrizes de aprovação por trechos. A prefeitura, questionada sobre a paralisação do projeto, não se pronunciou até o fechamento deste texto.

Estudos acadêmicos sobre a eficácia

Um estudo preliminar divulgado em julho, realizado por pesquisadores da USP, da UFC, do Instituto Cordial e da organização de saúde Vital Strategies, concluiu que a sinalização viária para motocicletas não necessariamente reduz lesões ou mortes no trânsito. O monitoramento analisou o comportamento de motociclistas em 190 km de vias sinalizadas e revelou que, paradoxalmente, 70% dos motociclistas ultrapassam o limite de velocidade nas vias com faixa azul, enquanto apenas 10% fazem o mesmo em vias sem sinalização.

Conclusões e tendências

Os dados indicam um aumento de 33% nos acidentes com motociclistas em cruzamentos com faixa azul, enquanto nos meios de quadra houve uma redução de 33% nos acidentes. Assim, a faixa azul apresenta resultados mistos: diminui acidentes em algumas áreas, mas aumenta em outras. Portanto, a discussão sobre sua eficácia como medida de segurança continua em aberto, exigindo mais estudos e avaliações antes de uma implementação em larga escala.

A regulamentação nacional da faixa azul ainda está nas mãos do Ministério dos Transportes, que deve decidir sobre a adoção do modelo em todo o Brasil nos próximos meses.

Fonte: www1.folha.uol.com.br

Fonte: Folhapress