Novas concessões resultam em tarifas mais baixas e benefícios adicionais para motoristas

Com o último leilão, a tarifa média das concessões rodoviárias no Paraná caiu 33%, com descontos progressivos para motoristas.

Tarifa média por quilômetro cai 33% no Paraná

Com o último leilão das concessões rodoviárias do Paraná, realizado em 30 de março de 2025 na Bolsa de Valores de São Paulo (B3), a tarifa média das concessões vai ficar 33% mais barata em comparação aos contratos anteriores, encerrados em 2021. O desconto aumenta para 52,13% caso os valores fossem atualizados com a inflação. Até 2021, a tarifa base por quilômetro rodado tinha valores médios de R$ 0,1919 em pistas simples e de R$ 0,2675 em rodovias duplicadas, que caíram respectivamente para R$ 0,1281 e R$ 0,1793 com as novas concessões.

Números das novas concessões

O projeto de cada lote levado a leilão já previa valores menores aos praticados anteriormente, e venceu o certame a empresa que ofereceu o maior desconto na tarifa por quilômetro rodado. No Lote 1, o Grupo Pátria ofereceu o maior desconto, de 18,25%, com a tarifa base por quilômetro rodado em R$ 0,09787 para pistas simples e R$ 0,13703 para pistas duplas. O Consórcio Infraestrutura PR, do Grupo EPR, ofereceu desconto de 0,08% no Lote 2, reduzindo as tarifas para R$ 0,11912 e R$ 0,16678, respectivamente.

Benefícios adicionais para motoristas

Os motoristas que utilizam frequentemente as estradas do Paraná também terão descontos progressivos nas tarifas de pedágio das novas concessões. Todos os usuários que escolherem pagar as tarifas de maneira automática (tag) terão um desconto de 5%. Além disso, haverá um percentual de desconto progressivo para usuários frequentes, aplicado conforme o número de vezes que o veículo trafegar em um mesmo trecho. Essa medida visa beneficiar os motoristas e proporcionar uma experiência mais econômica nas rodovias.

Conclusão das concessões

Com a conclusão deste leilão, o Paraná consolida o maior programa rodoviário da América Latina, abrangendo 3,3 mil quilômetros de rodovias estaduais e federais, com investimentos previstos que ultrapassam R$ 60 bilhões. As concessões são válidas por um prazo de 30 anos a partir da assinatura dos contratos, estruturadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e com apoio do Governo do Estado.